ACTIVE CAR'S掲示板

女性募集 投稿者：純 投稿日：2012/05/17(Thu) 11:27 No.632

写メールから素人の相手を選んでプレイするお仕事。+．(・∀・)．+　http://44m4.net/

御愁傷様です。 投稿者：隠れファン 投稿日：2012/04/29(Sun) 00:39 No.628

お悔やみ申し上げます。お寂しくなりますが、父上は天国から新たなる人生を見守ってくれていると思います。
気持を切り換えて元気な笑顔を見せてください。
合唱。

ありがとうございました。 投稿者：BMer佐藤 投稿日：2012/03/22(Thu) 20:00 No.625

　ミッションオーバーホールと軽量フライホイール、ショック交換ありがとうございました。
　快適なドライブフィーリングが戻ってきて満足です。
　フライホイールはあんなに走りが変わるとは思ってもいませんでした。
　3速3,000rpmからでもドドドーと吹け上がっていくあの感じ。たまりません。

　残りの工事も、また部品が揃い次第よろしくお願いします。

Re: ありがとうございました。 - ACTIVE CAR`S 2012/03/31(Sat) 12:40 No.627
BMer佐藤様書き込みありがとうございます
佐藤さまに喜んで頂けて大変嬉しく思って折ります。
ありがとうございました。
パーツも揃って着ました、本日ご連絡を差し上げます。

無題 投稿者：ACTIVE CAR`S 投稿日：2012/02/23(Thu) 23:16 No.617

ハッチ様ご報告ありがとうございます。
症状が出ている時に測定が出来ると不良個所が特定出来ると
思われますが、正常な状態ですと特定が難しいと思われます、一度お電話を頂き現在の状況を教えて下さい
よろしくお願い致します。
　

Re: 無題 - ハッチ 2012/03/28(Wed) 23:22 No.626
報告が遅れてすみません。
結局、知合いの整備工場からディーラーに預けられてチェックをしてもらったのですが、症状が出ている状態で渡していたものの途中で正常に吹け上がる様になり、原因が特定出来ませんでした。
ただ、今思い返せば症状が出たのは全て雪が降る様な寒い日だったと記憶します。
とりあえず今は再び様子見状態です。

スパークプラグ 投稿者：インヂュニア 投稿日：2012/02/13(Mon) 04:23 No.611

先日はVDOのメーターの取付けの件でご返答いただきましてありがとうございました。　実はスパークプラグの交換を考えておりますが、E30 M3純正のBOSCH
X5DC(あるいはXR5DC)接地電極が1つからM3 スポエヴォ純正のBOSCH X5DTC接地電極が3つに変えたらエンジンにどのような変化が期待できますでしょうか？
あるいはノーマルのE30 M3におすすめのスパークプラグは他にございますか？
どうぞ宜しくお願い致します。

Re: スパークプラグ - ACTIVE CAR`S 2012/02/13(Mon) 21:59 No.612
インヂュニア様書き込みありがとうございます。
スポＥＶＯ用は3極ありますが点火の時は3極のどれか一つずつから火花が出ると記憶しております、3極のスパークプラグ
を取り付けると点火の様子は変わると思われますが、どのような体感で出来るか何とも言えません。
現在インヂュニア様のイングッションコイル、プラグコード
はオリジナルか、社外によっても変わると思われます。

Re: スパークプラグ - インヂュニア 2012/02/14(Tue) 08:09 No.613
早速アドバイスいただきましてありがとうございます。
スポエヴォ用の接地電極が3つあるX5DTCでもそのどれか1つからスパークする
っていうのは興味深いですね。スポエヴォにどうして3電極のタイプが純正指定
されているのか気になりますし、そしてノーマルM3のスパークプラグを1電極タイプから3電極タイプに交換したら何か違いを体感できるのか楽しみです。
ちなみに私のM3のイグニッションコイルとプラグコードは純正のものです。

Re: スパークプラグ - インヂュニア 2012/03/21(Wed) 01:16 No.624
先日プラグをBOSCH X5DTCに交換したところまるでトルクが増えたように
なりエンジンが力強く回るようになった印象で大変乗りやすくなりましたし
加速も良くなりました。正直こんなに違うとは思っておりませんでしたので
ビックリしました。
やはりスポエヴォ純正指定のプラグはすごいですね。こうなるとDENSOのイリジュウムにしたらどうなるのかって別の興味が出て来きしまいます。

VDOの3連メーターの取付け 投稿者：インヂュニア 投稿日：2012/02/08(Wed) 09:53 No.603

初めて投稿させていだだきます、東京都の1988 E30 M3乗りのインヂュニアと申します。

おうかがいしたいのですが、アクティブカーズ様で「VDOの3連メーター（油圧計、電流計、電圧計がアダプターにセットされている状態）」と油圧兼油温センサーを持込みでメーターのセンターコンソールへの取付けと配線などの取回し及び車両への取付けをお願いすることは可能でしょうか？
3月末頃あるいは4月-5月頃に取付けができたらたと考えています。
VDOの3連メーターと油圧兼油温センサーは中古品（E30 M3に取付けられていた）で配線などが途中で切断されている状態です。
取付けに必要なおよそのお見積もりはおいくら位でしょうか？

Re: VDOの3連メーターの取付け - ACTIVE CAR`S 2012/02/11(Sat) 18:57 No.606
インヂュニア様書き込みありがとうございます。
電流計の取り付けに関しては、正確に見るためには
大電流を室内に引き込みます、難しい作業になります
一度ご連絡を下さい、よろしくお願い致します。
Re: VDOの3連メーターの取付け - インヂュニア 2012/02/13(Mon) 03:07 No.610
早速ご返答いただきましてありがとうございます。
アクティブカーズ様に車を預けての作業になるかと思いますので
作業予定日の件やその他詳細につきましてこちらお電話させていただきたいと
思います。来月の中旬以降に一度連絡をさせていただきたいと思います。
その際はまたどうぞ宜しくお願い致します。
Re: VDOの3連メーターの取付け - インヂュニア 2012/03/21(Wed) 01:11 No.623
VDOの3連追加メーターについては4月の下旬以降の予定になりそうです。
その際には改めて連絡をさせていただきますのでどうぞ宜しくお願い致します。

ところで先日3速ギアで5000回転くらいまで回したところシフトがブルブルと
震えていました。他のギアで回転を上げてもこの症状は出ません。私のE30 M3
はZFのHパターンのミッションなのですが、3速ギアだけこの症状が出るのは
どこかに異常があるのでしょうか？

教えてくださいm(__)m 投稿者：ハッチ 投稿日：2012/02/07(Tue) 21:23 No.602

はじめまして

９０年式Ｍ３に乗ってる福岡在住のハッチと申します。
自分のＭ３の不調の原因がわかりません、症状はエンジンは掛かるのですが、アクセルを踏むとエンジンが止まってしまいます。アイドルバルブが怪しいと言うことで交換してもらいましたが改善しません、次に怪しいのはエアフロメーターではないかと言われましたが確証がないみたいです。
他に考えられる原因があれば教えてください、お願いします。

Re: 教えてくださいm(__)m - ACTIVE CAR`S 2012/02/11(Sat) 18:46 No.605
ハッチ様書き込みありがとうございます。
エアーフロメーターのポテンショメーターの抵抗値の測定。
指でエアーフロのフラップを動かし引っ掛かりを点検
ＤＭＥ側で制御電圧の測定をして見て下さい、測定値が
正常であれば、他を見ていく必要があります。
状況を御連絡下さい、よろしくお願い致しす。


Re: 教えてくださいm(__)m - ハッチ 2012/02/12(Sun) 13:50 No.607
小川さま、アドバイスありがとうございます。
まだアドバイス頂いた測定は出来ていないのですが、昨日の状態を報告させて頂きます。

エンジンを掛けアイドリング状態（警告灯点灯状態）からエンジンが停止しないようにアクセルを踏込むと警告灯が消灯しエンジンがハッチング状態に、その後アクセルをベタ踏みしたところ詰まっていた物が取れたかの様にエンジンが吹け上がり、あとは通常の状態に戻りました、この状態から何か原因が特定できますでしょうか？アドバイスお願いします。
Re: 教えてくださいm(__)m - ハッチ 2012/02/12(Sun) 14:06 No.608
Ｐ．Ｓ
現在のところエンジンを掛け直しても問題なく吹け上がっていますが、この状態で測定して判断出来るものでしょうか？
ちなみに、この不具合は二度目になります。
Re: 教えてくださいm(__)m - AUTIVE CAR`S 2012/02/12(Sun) 19:20 No.609
ハッチ様ご報告ありがとうございます
現時点ではエアーフロメーターは問題ないような感じです
ハンチングからいきなり吹け上がった感じですと
スロットルスイッチ内部の不良があったと思われます
アクセル開度に応じてアイドル接点からニュートラ接点と
切り変わりますが、アイドル接点がONの状態ですと
ハンチングしてエンストする場合もありす。
スロットルスイッチのアイドル接点を何度か点検してみたら
いかがでしょうか、必要であればご連絡を下さい。



Re: 教えてくださいm(__)m - ハッチ 2012/02/14(Tue) 12:40 No.614
小川さま、アドバイスありがとうございます。
結局、現在のところ車が正常な状態のため原因の特定が難しく、今回アイドルバルブとエアフロおよびスロットルスイッチを交換し様子を見ることになりました、再び症状が出る様でしたら連絡したいと思います、その時はまた宜しくお願いします。
Re: 教えてくださいm(__)m - ハッチ 2012/02/17(Fri) 21:21 No.615
結局、三日と持たず症状が出ました。
原因が分かりません？？？

バッチリです！ 投稿者：9309@M3 投稿日：2012/01/29(Sun) 21:07 No.592

土曜日はお世話になりました。

通常の車検整備以上の点検・調整にいつも驚かされるばかりです。

今回は10年若返ったボディを感じる事が出来ました。嬉しくて遠回りして帰りました。

今後も無理・難題、ご相談しますが、長いお付き合いをお願いします。

では、また遊びに行きます。

Re: バッチリです！ - ACTIVE CAR`S 2012/01/31(Tue) 21:35 No.593
9309@M3様書き込みありがとうございます。
9309様に喜んで頂けて、大変嬉しく思っております。
こちらこそ今後ともよろしくお願い致します。
ありがとうございました。

その節はありがとうございました。 投稿者：zen 投稿日：2011/12/28(Wed) 19:56 No.565

以前、ALPINA　B10のミッションが繋がらない件でお電話させていただいた者です。その節は親身に相談にのっていただき本当にありがとうございました。
某修理工場で診てもらった結果、クラッチディスクに「傷」が入っていたことが原因であることが判明したため、ディスクの交換となりました。なぜ、傷が入ったかは結局不明のままですが、現状、問題なくミッションは繋がっています。

来年は御社に是非とも愛車を診ていただきたいと考えておりますので、その際はどうぞよろしくお願い致します。

Re: その節はありがとうございました。 - ACTIVE CAR`S 2012/01/10(Tue) 09:41 No.566
zen様書き込みありがとう御座います。
お役に立つ事が出来て良かったです。
次回のお越しをお待ちしております。
ご丁寧にありがとう御座いました。

快適です (^^♪ 投稿者：E30/320MT＠愛知県 投稿日：2011/11/13(Sun) 01:39 No.555

２時間程前に無事に帰還しました。
帰路、とても快適でした。頬がゆるっぴぱなしです。
いつもながらの細部にわたる小川さんの心遣い、
感服しますです。
ありがとうございます。

次はアレですね！
また、近いうちにお邪魔したいと思います。
今後とも、よろしくお願いします。

Re: 快適です (^^♪ - ACTIVE CAR`S 2011/11/18(Fri) 22:16 No.558
E30/320MT様書き込みありがとうございます。
320ＭＴ様に喜んで頂けて私共大変嬉しく思っております。
また今回はご理解を頂大変ありがとうございました。
次のアレの時に、アレも着ております、同時にお願いします
こちらこそよろしくお願い致します。
ありがとうございました。